Ferrocarril en Finlandia

La red ferroviaria finlandesa consta de 9.216 km de vías férreas de ancho ruso antiguo, de 1.524 mm, de los cuales 3.249 km son vías electrificadas.

Los trenes de pasajeros son operados por la empresa estatal VR, que cubre una longitud de vía de 7.225 km. Dan servicio a todas las grandes ciudades y a muchas zonas rurales, aunque las conexiones ferroviarias están disponibles en menos lugares que las conexiones en autobús. La mayoría de los servicios de trenes de pasajeros tienen su origen o destino en la Estación Central de Helsinki, y una gran proporción de la red ferroviaria de pasajeros surge desde esa ciudad.

La empresa VR también presta servicios de transporte de mercancías.

El mantenimiento y la construcción de la red ferroviaria propiamente dicha es responsabilidad de la Administración de Ferrocarriles de Finlandia, que forma parte de la Agencia de Transportes de Finlandia (en finlandés: Väylävirasto).

La red está dividida en seis centros de área, que gestionan el uso y el mantenimiento de las rutas en cooperación. Las áreas de carga y las grandes estaciones pueden tener sus propios sistemas de señalización.

Los trenes finlandeses tienen la reputación de ser espaciosos, cómodos y limpios.^{[cita requerida]} El paisaje que rodea las líneas de ferrocarril se considera de una belleza natural excepcional, especialmente en el este de Finlandia con sus muchos lagos. Debido a que en la mayor parte de Finlandia la densidad de población es baja, el país no es muy adecuado para los ferrocarriles. Los servicios de cercanías son hoy en día raros fuera del área de Helsinki, pero hay conexiones de tren expreso entre la mayoría de las ciudades. Al igual que en Francia, los servicios de pasajeros son en su mayoría conexiones de varias partes del país a la capital, Helsinki.

Actualmente^[¿cuándo?], en Finlandia se realizan unos 260 viajes de ida y vuelta diarios de pasajeros, sin contar el tren de cercanías de Helsinki. Los trenes de pasajeros nocturnos sólo operan en las líneas más transitadas entre Helsinki o Turku vía Oulu a Laponia (distancia mínima de 676 km). Esto deja la mayoría de las vías libres para el tráfico nocturno de mercancías (unos 40 millones de toneladas al año)^{[aclaración requerida]}. Además, también hay buenas conexiones de larga distancia en autobús y avión, que generalmente son poco o mucho más caras que los trenes. Los autobuses son a veces más rápidos y/o más baratos que los trenes (por ejemplo, Helsinki-Pori).